СМИ о нас

В Са­мар­ской об­ла­сти со­би­ра­ют­ся на­ла­дить про­из­вод­ство са­мо­ле­тов. Са­мар­ское пред­при­я­тие «Авиа­кор – авиа­ци­он­ный за­вод» на­чи­на­ет ра­бо­ту над но­вым са­мо­ле­том на 44 пас­са­жир­ских ме­ста ТВРС-44 под на­зва­ни­ем «Ла­до­га». Мне ка­жет­ся, тут дей­стви­тель­но та си­ту­а­ция, ко­гда го­во­рят: «Не было бы сча­стья, да несча­стье по­мог­ло». Столь­ко лет мы воз­ла­га­ли боль­шие на­деж­ды на авиа­ци­он­ную про­мыш­лен­ность Са­мар­ской об­ла­сти, а санк­ци­он­ные ис­то­рии как раз этот мо­мент под­стег­ну­ли. Ко­неч­но, мы на­де­ем­ся, что в крат­чай­шие сро­ки удаст­ся осво­ить этот но­вый, без­услов­но, вос­тре­бо­ван­ный са­мо­лет (осо­бен­но на ре­ги­о­наль­ных пе­ре­воз­ках) за­во­да «Авиа­кор». Все мощ­но­сти для это­го есть, люди есть, же­ла­ние ра­бо­тать есть, оп­ти­мизм при­сут­ству­ет. По Ав­то­ВА­Зу могу ска­зать, что уже сей­час есть две мо­де­ли ма­шин, ко­то­рые вы­пус­ка­ют­ся с мак­си­маль­ным им­пор­то­за­ме­ще­ни­ем на ос­но­ве оте­че­ствен­но­го про­из­вод­ства. Ожи­да­ет­ся, что к се­ре­дине лета до­ба­вит­ся еще одна мо­дель. Ко­неч­но, кол­лек­тив пред­при­я­тия хо­чет ра­бо­тать, он го­тов ра­бо­тать. Я ду­маю, что и все про­из­во­ди­те­ли ав­то­ком­по­нен­тов со вре­ме­нем под­тя­нут­ся. По­это­му та­кие вы­зо­вы – это в том чис­ле и опре­де­лен­ная воз­мож­ность для мест­ных про­из­во­ди­те­лей за­нять ниши тех ор­га­ни­за­ций, ко­то­рые ухо­дят с рын­ка. Я могу ска­зать, что гу­бер­на­тор Са­мар­ской об­ла­сти Дмит­рий Аза­ров уде­ля­ет очень боль­шое вни­ма­ние всем от­рас­лям эко­но­ми­ки. Ко­неч­но, осо­бое вни­ма­ние со­сре­до­то­че­но на Ав­то­ВА­Зе. Бук­валь­но мень­ше ме­ся­ца на­зад мы про­во­ди­ли со­бра­ние тру­до­во­го кол­лек­ти­ва за­во­да, на ко­то­ром рас­смат­ри­ва­ли во­прос вы­пол­не­ния кол­лек­тив­но­го до­го­во­ра. Аза­ров лич­но при­ни­мал уча­стие в этом за­се­да­нии и вни­ма­тель­но сле­дил за тем, как ис­пол­ня­ют­ся все со­ци­аль­ные обя­за­тель­ства. И это прак­ти­ка не толь­ко те­ку­ще­го года, это прак­ти­ка, сло­жив­ша­я­ся на про­тя­же­нии несколь­ких лет. Гу­бер­на­тор при­ни­ма­ет уча­стие в та­ко­го рода со­бра­ни­ях и очень плот­но вза­и­мо­дей­ству­ет с проф­со­юз­ны­ми ор­га­ни­за­ци­я­ми. По авиа­ци­он­ной про­мыш­лен­но­сти Дмит­рий Аза­ров про­вел очень мно­го пе­ре­го­во­ров в Москве, что­бы все эти воз­мож­но­сти мож­но было ре­а­ли­зо­вать. Без­услов­но, у гу­бер­на­то­ра есть лоб­бист­ские спо­соб­но­сти. В первую оче­редь они свя­за­ны с тем, что люди ве­рят, что Са­мар­ская об­ласть под ру­ко­вод­ством Аза­ро­ва в со­сто­я­нии ре­шить са­мые слож­ные за­да­чи. Я крайне по­зи­тив­но оце­ни­ваю дан­ные пла­ны. Для за­во­да «Авиа­кор» это воз­мож­ность даль­ше раз­ви­вать­ся, на­хо­дить ка­кие-то но­вые ниши, ко­то­рые се­год­ня, без­услов­но, яв­ля­ют­ся вос­тре­бо­ван­ны­ми. Люди с боль­шой но­сталь­ги­ей вспо­ми­на­ют вре­ме­на, ко­гда мы не за­ви­се­ли ни от ка­ких за­пад­ных по­ста­вок и мно­гие вещи про­из­во­ди­ли са­мо­сто­я­тель­но. Я могу ска­зать, что и до вве­де­ния санк­ций за­вод­чане очень се­рьез­но ра­бо­та­ли над во­про­са­ми им­пор­то­за­ме­ще­ния. Ряд дви­га­те­лей, ко­то­рые се­год­ня при­ни­ма­ют­ся и уста­нав­ли­ва­ют­ся во всей кор­по­ра­ции Renault – Nissan – Mitsubishi, – это соб­ствен­ная раз­ра­бот­ка Ав­то­ВА­За. Источник: https://regcomment.ru/analytics/u-samarskoj-oblasti-est-vse-moshhnosti-chtoby-v-kratchajshij-srok-sozdat-samolet-ladoga/